1.镀锌板

根据镀锌工艺的不同，镀锌钢板大致可以分为电镀锌钢板、热镀锌钢板及合金化渗锌钢板（在热浸锌后保温450?℃以上进行合金化处理）。这三者相比较而言，电镀锌钢板镀层薄，焊接性相对较好，但造价高；热镀锌钢板镀层厚，耐蚀性相对较好，焊接性较差，但在镀锌层厚度相同的情况下，热镀锌钢板比电镀锌钢板具有更优良的焊接性；合金化渗锌钢板的焊接性相对于热镀锌钢板有所改善。镀锌层相对于钢板的厚度来说虽然非常小，但对于焊接性的影响却非常大。在国内外汽车制造业中，使用的电镀锌板镀锌层厚度一般为0.003～0.013mm，使用的热镀锌板镀锌层厚度一般为0.006～0.025mm。

2.中频逆变直流点焊机

中频逆变直流电阻焊控制电源是由三相交流电经整流电路成为脉动直流电，再经由功率开关器件组成的逆变电路变成中频方波接入变压器，降压后整流成脉动较小的直流电供给电极对工件进行焊接。逆变器通常采用电流反馈脉宽调制（PWM）获得稳定的恒电流输出，基本电路和波形如图1所示。

中频逆变直流点焊机在镀锌板焊接中的应用

近年来，国内外汽车工业越来越多地应用高强度钢板和镀锌板等，新型板材的应用给母材焊接带来了越来越大的难度，单纯使用交流焊接无法保证其焊接质量，目前除了工艺调整来保证焊接质量外，中频逆变焊机也逐渐被纳入考虑范围中，这给逆变点焊电源的发展带来了更大的空间。

1.镀锌板焊接的难点

镀锌层的存在使镀锌板在车身防锈方面具有独特的优点，但也正是表面锌层使得其焊接存在较多难点：由于接触面上存在低电阻率、低硬度且低熔点的锌层，使接触电阻减小，电流场分布不均匀，影响熔核的形成和大小；在保证满意的焊接质量下，适用的焊接参数范围较小；由于锌层熔点较低，表面易烧损，沾污电极后在电极表面形成合金，易过热变形，降低电极寿命并影响焊接质量；镀锌板焊接时容易产生焊接喷溅，影响焊点质量的稳定性；镀锌板焊接的熔核内易出现裂纹、气孔或软化组织；在镀锌钢板点焊过程中，由于焊接规范不合理，会使接头中残留部分锌，锌铁合金在熔核结晶过程中可能会形成细小裂纹或气孔，残留锌较多时还会形成软化组织。