产品品牌：优质 树脂胶粉

产品型号：不限

颜色：灰色水泥

品种：专用水泥

产地：其它

出厂标准：P.O

建筑速溶树脂系列胶粉是一种改性树脂，它集国内外同类产品的优点于一身，以进口原料加工合成。产品为白色粉末，无毒、无味，无放射性，不含甲醛，二甲苯，能迅速溶解于冷水中。具有溶解快，制作简便，涂料成本低，质量好，黏度高，成模快，制作的涂料存放期达三个月不沉淀，不变质等优点，是聚乙烯醇的理想替代品。产品性能：

　　建筑速溶树脂胶粉是以冷水为分散介质，不需加热熬制，-1℃以上的冷水中既能迅速充分溶解为胶黏液，是一种新型环保节能降耗产品。在外保温预混砂浆中能迅速形成相互交织的三维网络，改善砂浆腻子对基材的粘结性、可施工性，涂层表面形成一种具有柔韧性的膜，能有效的防止涂层开裂，阻断水分的渗透和吸收，延长了腻子涂料的使用寿命。

　　该胶具有一定的憎水性、耐磨性、耐碱性，在水泥、灰钙等碱性物质中有极佳的稳定性。涂料、腻子中加入价格低廉的灰钙粉，是具有吸收室内二氧化碳功能的环保型涂料（灰钙中含有氧化钙、氢氧化钙，能不断吸收空气中的二氧化碳，而转化成碳酸钙，这需要一个漫长的过程）。这些功能目前逐步被人们所认知。

　　速溶树脂胶粉制作的钢化、仿瓷涂料、柔性防水腻子形如膏状，洁白细腻，施工轻快流畅不卷皮，不流挂，不悍墙，不掉粉，易打磨，收光（抛光）后墙面光亮如镜，手感丰满光滑，硬如瓷，白如玉，防潮抗碱，耐水（在水中会越来越硬）。用于新旧墙翻新，灰钙用量少，涂料白度高，生产成本低。

　　善意提醒：

　　现有些涂料厂用羟丙甲基纤维素及淀粉胶生产腻子、钢化涂料，属伪劣产品，质量差，是国家严禁使用的。纤维素具有优异的保水性、增稠性及施工易性，适合做添加剂使用，但它不具备防水性、柔性、粘接性能差。

　　淀粉胶易发霉变质、变黄、泛碱、不耐水、易粉化。

　　使用纤维素生产的腻子柔性差，钢化涂料需添加（40-50%）灰钙来弥补它的粘接强度和硬度（灰钙用量多易掉粉）。灰钙白度低（85左右），价格高，属强碱性。大量使用灰钙，钢化涂料碱性强、易跑色、泛黄、增稠、开裂，生产的涂料白度低，成本高质量差。生产的腻子属钢性强碱性，热胀冷缩易龟裂。乳胶漆属中酸性，墙面推漆后起反应，会出现花花起皮脱落现象。

树脂胶粉的优势及特点

　　树脂胶粉是橡胶、树脂、高分子(_gao fen zi)聚合物、磨细了的胶粉等改性剂，或采用对沥青进行轻度氧化加工，从而使沥青的性能得到改善的沥青混合物。用它铺设的路面有良好的耐久性、抗磨性，实现高温不软化，低温不开裂。

　　改性沥青的特点

　　1、耐高温，抗低温，适应性强；

　　2、韧性好，抗疲劳，增大路面承载能力；

　　3、抗水、油和紫外线辐射(_kang shui _you he zi wai xian fu she)，延缓老化；

　　4、性能稳定，使用寿命长，降低养护费用。

　　下面的是详细的：

　　改性沥青的优良性能来源于它所添加的改性剂，这种改性剂在温度和动能的作用下不仅可以互相合并，而且还可以与沥青发生反应，从而极大地改善了沥青的力学性质，犹如在混凝土中加了钢筋。为了阻止一般改性沥青可能发生的离析现象，沥青的改性过程是在一种特殊的移动设备中完成的，将液态的包含沥青和改性剂的混合料通过布螨沟槽的胶体磨，在高速旋转的胶体磨的作用下，改性剂的分子被裂解，形成了新的结构然后被激射到磨壁上再反弹回来，均匀地混合到沥青当中，如此循环往复，不仅使沥青与改性得了均化处理，而且使改性剂的分子链相互牵拉，网状分布，提高了混合料的强度，增强了抗疲劳能力。当车轮压过改性沥青时，沥青层面发生相应的轻微变形，当车轮过后，由于改性沥青对骨料的粘结力强，弹性恢复好，使受挤压的部分迅速恢复平展的原状。

　　在沥青中加入某种称之为改性剂（Modifier）的材料，使沥青的某些特性从根本上得到改善，扩大了沥青的使用范围。这种加入改性剂的沥青，我们称为为改性沥青（Modified

　　橡胶信息聚合

　　asphalt）。

　　改性沥青的种类及其特性，在国内使用情况：

　　在国内使用过的改性沥青有：

　　（一）丁苯橡胶（SBR）；粉碎后按2%加入沥青，制成改性沥青母体，然后使用时再加入一定比例与普通沥青混合。还有将SBR加入溶剂成为Sspan>胶乳，直接掺入沥青，但这种方法施工工艺料为繁琐，效果也不甚明显，未能大面积推广使用。

　　（二）聚乙稀（PE）；奥地利使用了一种称之为Novophalt的改性沥青，使用已有15年的历史，其后在意大利、捷克、美国也相应推广使用。在沥青加入聚乙稀(PE)或再掺苯乙烯共聚物（热塑料性体(SBS），在表面层中还使用了石棉纤(__zai biao mian ceng zhong hai shi yong le shi miao xian)维，称之为沥青玛蹄脂碎石混合料

　　路面(SMA)。我国首次使用改性沥青是1994年首都机场高速公路，使用了奥地利技术NOVOPHALT。其关键技术在于利用间隙可不断(_qi2 guan1 jian4 ji4 shu4 zai4 yu2 li4 yong4 jian1 xi4 ke3 bu4 duan4)调整的大型胶体磨使改性剂反复多次通过磨体而达

　　到非常均匀与沥青共混，用400倍显微镜面观察切片晶体结构是否混合均匀。PE对改善高温稳定性较好，而SBS对改善低温稳定性较好，96年首都机场东跑道罩面掺入4%PE+2%SBS，另外还掺入0.4%石棉纤维，使用改性剂以后，针入度比原来沥青减少了一个等级，软化点大为升高，粘度增加(wei sheng gao _nian du zeng jia)了7倍，说明沥青的高温稳定性有显著提高。

　　96年夏季在北京至八达岭高速公路中再次使用了改性沥青仍然是奥地利技术Nobohalt，在沥青砼上面层中加入4%PE+2%SBS中面层中加入5%PE，经胶体磨六次循环研磨，方可达到混

　　匀效果，每一周期约(yun2 xiao4 guo3 _mei3 yi1 zhou1 qi1 yue1)需半小时，产时为4吨。加入改性剂以后的沥青软化点可达60-70℃，马氏稳定度均在10KN以上，而稳定度的改变特别显著，号称“80度不软，30度不脆”（后者指零下温度）。其成本由于租用奥地利设备再加上原材料及能源消耗，每吨沥青混合料

　　约需增加100芫左右。

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